“森林”值乘记

27岁的田森林，在2024年的末月，刚把“实习货运员”的“前缀名”去掉，成了贵铁物流中心的一名货运员。今年春运，作为青年党员，他主动请缨，支援春运，被安排到贵阳往返杭州加开的K4620/19次列车上工作，干起了“实习列车员”。作为云南财经大学国际商务专业毕业的研究生，这个春运，田森林想扎实地通过不同岗位的“实习”练就过硬本领。

“家乡真有成片的森林？”同事唤着田森林的名字，友善地打趣他。

“还真有，我就是个山里娃，来自贵州铜仁思南，家乡遍地座座金山银山！”田森林诙谐地回应。大家会心一笑，很快拉近了距离，不再生分。

作为田森林的结对“包保”领导，贵铁物流中心副总经理杨新华，起初还真有些担心田森林“会说不会做、眼高手又低。”他时常与田森林谈心，密切关注他的思想动态，为年轻人刚起步的职业生涯“系好第一颗扣子”。杨新华还专门给田森林“开小灶”，谈货运过往的历史，聊物流的发展趋势，也分享自己年轻时曾在小站工作期间的枯燥和困难。

田森林所在的凯里营业部，货场尽管没有“脑补”的“全自动化设备”，但他切身体会到了铁路主动拥抱市场，货运改革正逐步深化前行的步伐。“我们现在虽说算不上不先进，但在10年、20年之后，铁路物流一定行！”田森林非但不气馁，反倒信心坚定。

心定而后能静，静而后能安。作为新人，田森林感受到了来自单位各个方面的关心与重视，物流中心的同事像家人一般真诚，他愿意脚踏实地好好干，努力成长为一名优秀的“物流人”。

杨新华通过凯里营业部的管理人员及职工，详细了解田森林的表现，反馈回来的评价几乎一致：“田森林思路活泛，干工作肯动脑筋，工作态度积极，吃苦耐劳的劲头足。”这既与杨新华的判断一致，也是他内心最期盼的答案。

“给这个小伙压担子试试看！”杨新华立说立行。

1月15日，由20名“物流人”组成的支援五组正式“入编”贵阳客运段的“临客K4620次五组”，担当贵阳至杭州的K4620/19次加开旅客列车乘务工作，“98后”青年党员田森林担任支援组的小组长。他带着其中的7名“00后”团员青年，成立了志愿服务队，力所能及地为旅客解决困难。

这支“青”队伍，发挥起“青”力量，履行“青”担当。

站台上，田森林志愿服务队主动扶老携幼。车厢里，面对返乡旅客的大包小包，他们会主动帮忙拎一拎、扛一扛。

在杭州返回贵阳的K4619次列车上，乘车人基本都是“回家”，大多都是五六十岁的务工老乡，操着一口贵州乡音令他倍感亲切。“我会主动跟他们聊天，用心倾听大家摆的‘龙门阵’，尽管平凡却生活气十足。”田森林感慨道，自己在上大学前，最远的地方就是乘汽车去县城。上大学后，他会从铜仁南站或是遵义坐高铁出发。对于绿皮火车，尤其是平时不在运行图里的普速加开列车，田森林很激动。他希望用温暖的话语，贴心的服务缓解返乡人旅途的疲惫，助力他们的归家之旅平安而温馨。

1月21日，田森林第二次值乘。这一次，他想把首趟值乘中做得不足的事情都努力弥补上。开启车门的动作不够熟练；到站前提醒旅客下车的频次还不够；车内超员时，果皮盘的清理还不及时……他尝试着，努力以一个合格列车员的标准要求自己。

值乘一趟车，往返需要近60个小时，“包保”负责人杨新华却丝毫不觉疲惫。这是他的最后一个春运，“这支‘生力军’只要尽心竭力好好帮带，他们可比当年的我们强！”杨新华说。

列车一路向前，远处，山峦间升起的袅袅炊烟在山谷中飘荡。又一个生机盎然、充满希望的一天。

（许毅 杨亚文 劳动时报全媒体记者 胡大方）